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Autor: Wei Wen

Embora a receita "Wei Xiaoli" no segundo trimestre de 2022 tenha alcançado um aumento acentuado, mas ela não escapou das perdas. blaze village shindo private server codes

De acordo com o relatório financeiro do segundo trimestre divulgado pelo Weilai Automobile, Xiaopeng Automobile e o carro ideal recentemente, essas três empresas de automóveis que são consideradas como os chefes das novas forças do carro tiveram a mesma perda e subida do mês anterior.Entre eles, o prejuízo líquido do Weilai Automobile no segundo trimestre foi de 2,758 bilhões de yuan, um aumento de 369,6%no ano -ano e um mês -um aumento de 54,7%; de 126,1%ano -ano e 58,8% -em um mês; Listagem.

No quarto trimestre de 2020 e no quarto trimestre de 2021, um único trimestre foi alcançado, enquanto Weilai Automobile e Xiaopeng Automobile sempre estiveram em um estado de perda.

De acordo com o prospecto divulgado por Nezha e zero carros em corrida, as duas novas empresas de carros das forças que seguem o "Wei Xiaoli" também estão em uma grande perda.Entre eles, as perdas cumulativas de Nezha em 2020 e 2021 excederam 4,2 bilhões de yuan;

Embora o volume de vendas tenha aumentado, as novas forças de carros domésticos parecem ter um longo caminho a se afastar da perda de lucro ou lucro do lucro e perda.Mesmo com o GAC como um endosso do GAC, ele tem uma perda cumulativa de quase 2,7 bilhões de yuan de 2019 a 2021, e suas perdas e vendas são as mesmas, as quais aumentaram ano a ano.Ao contrário das empresas de carros tradicionais com o mercado de carros de combustível como base, exceto a Tesla e Byd, a maioria das novas empresas de veículos energéticos tem dificuldade em escapar e perder dinheiro.

Muitas pessoas na indústria, especialmente as empresas de carros tradicionais, ficam intrigadas com esse círculo estranho.Um executivo tradicional da empresa de automóveis mencionado em uma entrevista à mídia: "Mais de 300.000 veículos elétricos podem alcançar lucratividade se vendermos cerca de 4.000 unidades por mês". blaze village shindo private server codes

No entanto, vale a pena notar que, em comparação com as empresas de automóveis tradicionais que possuem um canal de vendas perfeito e P&D e sistema de produção, o estabelecimento de novas empresas automotivas, incluindo Wei Xiaoli, geralmente tem menos de 10 anos, enquanto a P&D , Produção e layouts de canal e o sistema de suplementos de energia auto -construído, etc., cada item é um enorme "forno de fusão de fundos".

Nos relatórios financeiros anteriores anunciados por Wei Xiaoli, a enorme despesa de custos de P&D, custos de marketing e despesas operacionais é considerada a principal razão para os novos fabricantes de automóveis alcançarem "auto -tocação".Tomando Weilai como exemplo, o relatório financeiro em 2021 mostrou que as despesas com P&D da Weilai eram de 4,5919 bilhões de yuan;

Li Bin, presidente e CEO da Weilai Automobile, afirmou que a estratégia de Weilai em 2021 era que Mao et era capaz de cobrir os custos de vendas e os custos de gerenciamento, e as perdas vieram principalmente de pesquisas de longo prazo e investimento em desenvolvimento.Até 2022, Wei Xiaoli não interromperá o ritmo da expansão do canal e do investimento em P&D.No segundo trimestre de 2022, as despesas com P&D de Weilai foram de 2,15 bilhões de yuan, e as despesas ideais de pesquisa e desenvolvimento do mesmo período foram de 1,53 bilhão de yuan; blaze village shindo private server codes

Anteriormente, um novo executivo de pesquisa e desenvolvimento de uma nova forças de construção de carros disse aos repórteres: "Mesmo que as barreiras técnicas de veículos elétricos não sejam tão altos quanto os veículos de combustível tradicionais, mas para empresas de carros tradicionais com cem anos de herança, novas forças As empresas de automóveis ainda estão mais tarde. blaze village shindo private server codes

Além disso, muitas novas empresas de automóveis de poder no momento enfatizaram as vantagens diferenciadas de todas as pilhas e a construção da inteligência diferenciada.Diferente do sistema anterior de P&D dominado por máquinas, o custo da pesquisa de software sobre software é relativamente alto e mesmo o público gigante multinacional não pode sair dessa lei.Relatórios anteriores disseram que a CARIAD, uma empresa de software do Volkswagen Group, investiu muito além do orçamento, mas é muito menos do que o esperado. aula.

Em termos de canais e construção de reabastecimento, a Wei Xiao, principalmente canais auto -operados, também está queimando dinheiro para estabelecer o sistema de serviço correspondente.Tomando Weilai como exemplo, apenas em agosto, Weilai acrescentou 8 Weilai Center, 5 Weilai Space, 5 Weilai Service Center e 3 Weilai Delivery Center. .

Atualmente, Wei Xiaoli está longe de chegar ao estágio de desfrutar de dividendos.Embora o novo mercado de veículos energéticos esteja subindo, Wei Xiaoli não apenas precisa enfrentar a concorrência de novos nobres como Nezha e Zero, mas também precisa lidar com a pressão de empresas de carros tradicionais como Volkswagen, Toyota, Mercedes e BMW. A perseguição de Baidu, Xiaomi e Apple.Alguns analistas acreditam que, para as principais empresas de carros de novas forças temporárias, eles estão em um estado de barcos de água e retirada sem entrar.

O investimento contínuo aprimora a competitividade das empresas e aprimora ainda mais a escala de vendas. blaze village shindo private server codes

De acordo com o relatório de pesquisa da Citic Securities, o desempenho financeiro da Tesla nos últimos anos confirmou que as empresas de veículos elétricos atualmente desfrutam de um efeito de feedback positivo relativamente óbvio: "Maior vendas → Diminuição nos custos de compras → Preço de venda → As vendas continuaram a aumentar", ", A principal é a primeira a assumir a liderança. blaze village shindo private server codes

Em 2020, após o 12º ano do lançamento do primeiro produto, a Tesla obteve lucro pela primeira vez, mas vale a pena notar que, em 2020, a Tesla vendeu pontos de carbono por US $ 1,58 bilhão, excedendo o lucro líquido da empresa de $ 721 milhões naquele ano; de "vender carbono".

Antes, Li Bin declarou publicamente na reunião do relatório financeiro que, no quarto trimestre de 2023, Weilai pode inaugurar um saldo e equilíbrio de perdas e alcançar a lucratividade em 2024.Recentemente, Weilai disse que, em 2023, a matriz atual de produtos da Weilai será completamente alterada para a plataforma NT2.0.Depois que os produtos são baseados na mesma plataforma, Weilai pode aproveitar a redução de custos trazida por mais escala.

O Citic Securities acredita que, após os custos de pesquisa e desenvolvimento de Weilai, Ideal e Xiaopeng, as três novas forças de Xiaopeng se aproximaram ou excederam o equilíbrio de lucro e perda no primeiro trimestre de 2022, e o fluxo de caixa livre também está próximo de o ponto de equilíbrio.