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CCTV Dali 28 de abril Notícias (repórter Li Jianfei) De acordo com a voz da China "Voz do Rádio e Televisão Central" "Notícias", como um projeto -chave do layout da rede rodoviária e o novo desenvolvimento do desenvolvimento ocidental em meu país, a construção da construção da ferrovia Dali para Ruili em Yunnan foi construída em 2008 e escavada nas montanhas mais complexas e perigosas de Hengduan do mundo. jogo do sp hoje onde assistir

Após 12 anos de construção difícil, o maior risco e o túnel mais difícil do outro lado do taco -o túnel da Montanha Dazhu inaugurará o momento histórico de todo o túnel em 28 de abril. O professor está prestes a se encontrar."7 minutos, 12 anos de construção"!Quais são os testes de limite de "os mais difíceis de cavar no túnel" para a construção?Por trás do momento histórico, qual é a história comovente dos construtores?

O túnel da montanha Dazhu está localizado na seção Dali Railway Dali para Baoshan, com um comprimento total de 14.484 quilômetros.De acordo com a velocidade de design de 140 quilômetros por hora, depois que a ferrovia foi aberta para o tráfego no futuro, levou apenas 7 minutos para passar o túnel por esse túnel.No entanto, devido à penetração dos intervalos profundos do rio Lancang e às dobras de Baoshan, desafiando condições geológicas e hidrológicas raras, mais de 1.500 construtores pagaram 12 anos de dificuldades.Chen Zhiqiang, gerente da zona de trabalho exportadora do Túnel da Montanha de Dazhu na Primeira Ferrovia da China, está prestes a enviar a "Folha de Answer" neste momento, mas lembrou -se da cena de pegar os "papéis de teste".

CHEN ZHIQIANG: Quando cheguei em 2008, estava desejando o crescente túnel e o desejo.Mas depois de entrar, fiquei com muito medo no começo.

REPORTER: O que é medo? jogo do sp hoje onde assistir

Chen Zhiqiang: (isso) toda a região do túnel é muito complicada e os desastres geológicos ocorrem com frequência.Principalmente uma sensação estranha que nunca foi encontrada antes levou ao medo.

De um modo geral, a corrida e a lama na superfície de mineração do túnel ocorrerão acidentalmente.Mas na montanha de Dazhu, essas situações se tornaram diariamente.Chen Zhiqiang e trabalhadores comparam a construção do túnel com "cavernas de perfuração em dregs de tofu", e eles devem "lutar" com lama e derramar água todos os dias.Um "encontro" em 2014 o tornou inesquecível.

Chen Zhiqiang lembrou: "Fiquei muito impressionado que, naquela época, quando entramos na seção de drenagem anti -lama e entramos 4 quilômetros, havia uma água repentina. Naquela época, o volume de água atingiu 80.000 metros cúbicos (metros cúbicos) por Hora. Equilibre a água e depois a descarregou gradualmente.

Para esse fim, unidades de construção como o China Railway Bureau e outras agências construíram sucessivamente 7 estações de bombeamento, usando 56 grandes bombas de água para retransmitir, e a água de corrida mais alta de um dia único atingiu 220.000 metros cúbicos.No entanto, existem "profundidade da água" e "quente" aqui.O túnel de 14 kilômetro também oferece aos construtores o teste limite de "One Mountain With Four Seasons, dez milhas de dias diferentes"."Naquela época, o mais óbvio no inverno era a temperatura fora da caverna, quatro ou cinco graus, e a temperatura na caverna era tão alta quanto 45 graus".

Como o túnel está em alta e alta umidade há muitos anos, cada superfície de escavação precisa ser transportada para 12 toneladas de cubos de gelo para o resfriamento físico. Canção de gelo e fogo. "Chen Zhiqiang disse: "Na palma da mão, sentado nos cubos de gelo por cerca de 10 minutos, bebendo água gelada e me reabastecendo. O maior problema é que está quente quando está no buraco, mas é um resfriado dia quando sai.

Além da "profundidade da água" e "quente", a inclinação longitudinal do túnel da montanha de Dazhu é projetada como a inclinação "humana". gases.Chen Zhiqiang disse que nos últimos anos, a fim de garantir a segurança, ninguém ousa levá -lo de ânimo leve."Os 1,7 km acabaram de entrar na caverna é principalmente uma área de trabalho de baixo -gas e, ocasionalmente, ocorreu três vezes de alta corrida a gás. Naquela época, estávamos equipados com um inspetor de ladrilhos completos e realizamos testes de gás por 24 horas para Garanta a segurança e fortalece a ventilação.

Quando ele chegou aqui, Chen Zhiqiang tinha apenas 30 anos e agora ele tem 43 anos.Ele olhou para o próximo túnel e não pôde deixar de pensar em membros da família à distância.Ele disse: "12 anos, cerca de 5 vezes em casa, basicamente 2 anos, e o mais longo é de 3 anos (apenas quando eu voltar). Embora a família também queira que eu volte para casa com frequência, mas (porque) o motivo do trabalho (Não posso voltar).

Os 330 quilômetros da ferrovia Dali Ruili, a leste, da cidade de Dali, da província de Yunnan e da cidade de Ruili, a fronteira entre a China e Mianmar a oeste. de cerca de 7 horas a cerca de 3 horas.Especialistas estimaram que, entre eles, o comprimento da pavimentação do trilho em toda a linha da seção Dali a Baoshan é de 133 quilômetros, e o comprimento do túnel é responsável apenas por 103 quilômetros, e o túnel é responsável por uma proporção alta. jogo do sp hoje onde assistir

As pessoas ao longo da linha estão ansiosas, e os construtores ferroviários estão lutando.Chen Zhiqiang disse que iria lutar com mais túneis a seguir."Minha idéia inicial era penetrar no túnel. Depois que o túnel penetrou, eu também poderia dar à minha família, ao povo de Baoshan, ao povo de Yunnan e ao povo da pátria. Eu irei a novos projetos e novas posições em o futuro. jogo do sp hoje onde assistir