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Combinar não é a única saída do compartilhamento de bicicletas

PANHELIN

À medida que a marca de compartilhamento de bicicletas do segundo escalão fechou gradualmente, os rumores que serão mesclados nunca serão interrompidos desde a segunda metade deste ano.Em 9 de dezembro, Zhu Xiaohu, gerente geral da capital de risco do investidor da OFO, Jinshajiang, mais uma vez falou sobre a fusão de Ofo e Mobike no fórum de espada do empresário chinês.("Securities Daily" em 11 de dezembro) jogos kahoot

Recentemente, as bicicletas compartilhadas do incêndio não são mais infinitamente bonitas, mas notícias negativas, como o fracasso da empresa, nenhum depósito e sobrevivência da sobrevivência.Por trás de algumas bicicletas de segundo Tier, Mobike e Ofo ainda não resolveram os problemas como bilhões e um bilhão de yuan em enormes quantidades de financiamento, além de bilhões de pools de depósitos dos usuários.O público não pode deixar de perguntar: existe um futuro de bicicletas? jogos kahoot

O autor acredita que as bicicletas compartilhadas não param por causa dos problemas atuais e tem uma vitalidade tenaz.No entanto, o compartilhamento atual de bicicletas entrou em um estágio de monopólio duplo, ou seja, tudo ou a maior parte da participação de mercado é controlada por dois fornecedores existente não são o resultado da integração social. jogos kahoot

Primeiro de tudo, pode -se dizer que as bicicletas compartilhadas não são puramente um mercado "Out -O -Of -Aart" criado pelo capital, mas a verdadeira demanda rígida pela "última milha" dos cidadãos para viajar. As bicicletas são milhares de milhares de milhares de dezenas de milhares de cidadãos trouxeram conveniência e estão de acordo com a tendência de desenvolvimento de viagens verdes.O "acampamento de ferro, água corrente" não desaparecerá porque algumas empresas fecharam ou se fundiram.Obviamente, para uma indústria emergente que está alinhada com o bem -estar social, o governo também deve incentivar e guiar das perspectivas de viagens verdes e ordem pública e enfrentar problemas como depósitos, fechamentos e fusões no desenvolvimento de compartilhamento de bicicletas.

Algumas pessoas questionam se o modelo de negócios de bicicletas compartilhadas pode durar muito tempo. Modelo de lucro de depósito chamado.De acordo com as estatísticas, a Mobike e a Ofo compartilharam a participação de mercado de compartilhamento de bicicletas de 90%, enquanto o investimento excedeu 15,2 bilhões. jogos kahoot

Uma das razões importantes para o lucro suspeito de bicicletas compartilhadas se deve à concorrência excessiva.De acordo com estatísticas incompletas do Ministério dos Transportes, a partir de julho, quase 70 plataformas de compartilhamento de bicicletas em todo o país, com um total de 16 milhões de veículos e mais de 130 milhões de usuários registrados.Para lutar pelo tráfego do usuário, a plataforma de bicicleta competiu entre si e lançou uma série de descontos como descontos, passeios gratuitos, envelopes vermelhos e um cartão de 1 mês. Não é possível ver.

No curto prazo, as empresas podem confiar no nível de capital (financiamento) para entrar no mercado e ter perdas a curto prazo. o mercado.A bicicleta compartilhada já é um "buraco sem fundo" aos olhos dos investidores.Alguns analistas da Internet acreditam que Ofo e Mobike têm cerca de 60%da possibilidade. jogos kahoot

A teoria da organização industrial acredita que, se houver apenas um fornecedor no mercado que não seja semelhante no mercado, existe apenas um fornecedor, ou seja, um monopolista, então o monopolista pode definir preços sem ter que se preocupar com os concorrentes que reduzirão os preços .Essa é provavelmente a razão mais fundamental para os investidores promoverem ativamente a fusão de Ofo e Mobike.

No entanto, embora as fusões de algumas empresas possam obter os lucros dos novos acionistas, eles causarão danos à sociedade.A única palavra publicitária para a antiga União Soviética foi: "Aviação civil soviética: você fez a escolha certa".Uma vez que o OFO é fundido com a Mobike, os cidadãos têm apenas uma "escolha correta" ao escolher bicicletas compartilhadas, e as leis antitruste nos Estados Unidos e em outros países desenvolvidos se oporão às empresas que reduziram a concorrência e o aumento dos preços.

Mesmo da perspectiva de uma empresa, a fusão não é a única saída do compartilhamento de bicicletas.Por exemplo, o custo de apenas andar de bicicleta é de 299-2000 yuan, enquanto o custo de dano e perda de bicicletas é de cerca de 18%a 20%.Ao mesmo tempo, as bicicletas compartilhadas são atualmente um mercado de oligopólio duplo que tem uma participação de 90%da OFO e MOBIKE. Altos preços e baixos preços e baixos.

Obviamente, o autor também concorda com algumas das reivindicações de Zhu Xiaohu.No entanto, não é apenas alcançado pela fusão da empresa e otimizando os recursos de gerenciamento interno da empresa, como reduzir a taxa de danos de bicicletas, reduzir os custos operacionais, etc. e manter a saúde e a ordem saudável da indústria é provavelmente a verdadeira "grande sabedoria e grande padrão". jogos kahoot