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A partir de 1º de junho, o Departamento de Gerenciamento de Tráfego do Ministério da Segurança Pública realizará a operação de segurança "um capacete, uma área". e ciclistas elétricos que não usam capacetes de segurança.Ao mesmo tempo, as províncias de Jiangsu e Zhejiang assumiram a liderança na adoção de novos regulamentos sobre bicicletas elétricas.

Desde que o aviso de "um capacete e uma área" foi lançado em 21 de abril, o capacete se tornou outro produto procurado -depois de ter sido o preço após a máscara este ano.A demanda do capacete foi liberada em um curto período de tempo.

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Nas duas plataformas de comércio eletrônico de Taobao e Jingdong, as notícias crescentes (www.thepaper.cn) resolveram o preço histórico do capacete de bicicleta elétrica com o capacete de bicicleta elétrica.

Isso está principalmente relacionado aos novos regulamentos de gerenciamento de bicicletas elétricas em 15 de maio, as províncias de Jiangsu e Zhejiang.É a primeira vez que as disposições legais feitas no capacete de segurança no capacete legal no nível legal.Relatórios de notícias relacionados e atividades publicitárias fizeram com que as pessoas viajassem com bicicletas elétricas perceberam que o capacete realmente não podia deixar de usá -lo. jogos online baixaki

No entanto, no final de maio, o preço do capacete caiu um pouco. jogos online baixaki

Isso está principalmente relacionado às informações divulgadas pelo Ministério da Segurança Pública em 20 de maio: aqueles que não usam capacetes de 1º de junho são limitados a motocicletas, e o comportamento de não usar capacetes para bicicletas elétricas é principalmente publicidade.O capacete não precisa se preparar imediatamente, o que faz muitas pessoas que não compraram um suspiro de alívio.Ao mesmo tempo, a supervisão do mercado e as agências administrativas de vários lugares também emitiram um lembrete e uma carta de aviso ao preço do capacete.

No entanto, o preço do capacete não retornou ao nível há um mês, e o preço da maioria das marcas ainda dobra em comparação com o início de maio.

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O Departamento de Segurança Pública fortaleceu a gestão de um capacete para montar motoristas de bicicleta elétrica, que se originou do papel do capacete na redução do risco de morte por acidente de trânsito. jogos online baixaki

Segundo a pesquisa, a proporção de danos nos membros e lesão craniocerebral de danos ao tráfego de bicicletas elétricos é a mais alta, e a principal razão para a lesão craniocerebral é que os motoristas de bicicleta elétrica geralmente não usam capacetes.Além disso, as conseqüências da lesão craniocerebral excedem em muito outras partes de danos, resultando no caso de morte.

Isso é semelhante à situação de lesão no trânsito de motocicletas.Ao dirigir motocicletas, o capacete tem um efeito protetor claro, que pode reduzir a mortalidade e a ocorrência de lesão craniocerebral.A probabilidade de prejudicar o motorista que não usava um capacete de segurança foi de 41,04 vezes o do motorista de um capacete de segurança. jogos online baixaki

Embora a maioria das pessoas entenda o papel de usar capacetes, há poucas pessoas que sempre usam capacetes para veículos elétricos.

Usar capacetes em veículos elétricos ainda não se tornou um consenso

De acordo com uma pesquisa do Centro de Prevenção e Controle de Prevenção e Controle de Doenças de Xangai, a taxa de desgaste correta do capacete do motorista de bicicleta elétrica de Xangai é de 12,5%, e a taxa de desgaste de outras cidades é mais baixa -a taxa de uso do capacete do motorista de veículo elétrico de Ma'anshan é 5. 9 %, Suzhou é de apenas 2,2 %.Existem muito poucos capacetes ativamente.

Ao mesmo tempo, para muitos pilotos de veículos elétricos, o maior papel dos capacetes é manter o vento e aquecer.Esta pesquisa em Xangai continuou a rastrear a taxa de desgaste correta de capacetes de ciclismo elétrico em diferentes estações de estações por 3 anos, e as mudanças mudaram significativamente.

Agora que a operação do Guardião de Segurança do "Capacete, uma área" é lançada, é quando o verão está chegando. um capacete.

A lacuna na demanda de capacete é enorme

Embora possa aumentar rapidamente a importância das pessoas para usar capacetes por meio de multas e outros meios, o Ministério da Segurança Pública suspendeu a punição de bicicletas elétricas sem usar capacetes no operação de segurança "One Helmet, uma área", é difícil equilibrar o mercado. oferta e demanda em pouco tempo.

Atualmente, as bicicletas elétricas da China excederam 250 milhões, como 38 milhões de bicicletas elétricas registradas em Jiangsu em grandes províncias.

Se apenas 10%dos ciclistas de veículos elétricos tiverem calculado anteriormente, isso significa que haverá mais de 200 milhões de capacetes no país.Portanto, é difícil para todos ter um capacete por mais de um mês.

Muitos comerciantes também sentiram suas oportunidades de negócios.De acordo com dados de Tianyancha, desde a operação "Um capacete e um cinto" em 21 de abril de 2020, em 18 de maio, é baseado em registro industrial e comercial.Entre eles, o número de empresas relacionadas recém -adicionadas em Guangdong, Jiangsu, Shandong e Zhejiang estão entre os quatro primeiros, representando 48,57%das novas empresas relacionadas do país.

Agora, a operação de segurança "um capacete e uma área" começou. A demanda do capacete não diminuirá.

Repórter de notícias crescente Chen Liangxian jogos online baixaki