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Agência de notícias Xinhua, Chongqing, 17 de julho: Na era pós -epidemia, como os trens da Europa Central podem funcionar de forma constante?

Repórteres da Agência de Notícias Xinhua Zhao Yufei, Qu Lingyan, Liu Huaiyi resultado do jogo do ca tigre

Desde 2020, o volume de remessa da classe China -Europa aumentou contra a tendência.No futuro, como solidificar o crescimento explosivo da China -a Europa treina para uma vantagem de valor de marca de longo prazo? resultado do jogo do ca tigre

Na era pós -epidemia, o desenvolvimento de alta qualidade é, sem dúvida, as palavras -chave dos trens da China -Europa.

Insiders da indústria disseram que começaram ao abrir os cartões ao longo da linha, aumentaram os esforços da fonte do projeto e aceleraram o planejamento geral da plataforma de operação de trens e fizeram ainda mais a China -a Europa treina em uma cadeia de suprimentos logística com a influência internacional.

Desde a ocorrência de uma nova pneumonia coronariana, o crescimento explosivo do volume de frete tornou a capacidade dos trens da Europa da China enfrentando um teste. resultado do jogo do ca tigre

Os repórteres visitaram Chongqing, Yiwu, Zhengzhou e outros lugares e descobriram que, porque um grande número de mercadorias foi transferido do transporte marítimo, os trens centrais e europeus também tinham tensão."Neste período especial, só podemos dar prioridade a garantir a cooperação a longo prazo".

"Agora que a bicicleta dos trens da China está se tornando cada vez mais difícil". e abri -los pode ser possível aumentar a capacidade dos trens, como um certo, os portos dos países da Europa Central se tornaram um dos blocos durante a epidemia.

Lin Huihuan, gerente geral da Yiwu Zhongyuan International Freight Forwarding Co., Ltd., sugeriu que, embora a transformação e a atualização da infraestrutura doméstica, também é necessário investir em hubs no exterior e pontos de assembléia de transporte para abrir os cartões e aprimorar o serviço Capacidades de garantia da seção no exterior dos trens da China -UE. resultado do jogo do ca tigre

O fenômeno de "ir cada vez menos" nos trens da Europa da China tem sido ainda mais importante durante a epidemia, que se tornou uma das razões para os custos operacionais mais altos dos trens.

"A escassez de suprimentos de volta ao país tem motivos objetivos, bem como as razões subjetivas para a falta de desenvolvimento de mercado no exterior". Associação.

O Cart Detective acredita que a promoção da Corporação de Transporte Oceano da China (Grupo), Corporação de Comércio Exterior e Transporte da China e plataformas de operações de trens domésticos como "Sair" para estabelecer suas próprias plataformas operacionais e aumentar os esforços para retornar à fonte do retorno. Essência

"Focalizar -se em cultivar a base de clientes que combina com você, cavando os" dois máximos "e as duas fontes internas, ou seja, o alto valor, os requisitos de alto limite de tempo e o suprimento do interior chinês para o interior europeu. "Dependência do caminho".

Ao mesmo tempo, existem mais de 70 linhas de trens da China -Europa atrás das plataformas de operação locais, e ainda há espaço para uma integração geral adicional.

"Você pode concentrar os recursos com moderação primeiro, tornar algumas plataformas de operação de trem maiores e mais fortes e ter mais linhas de boutique e linhas estáveis". Operações de alta qualidade em trens, mercados de trens centrais e europeus que operam as cidades que operam, que são mais proeminentes nos aspectos das capacidades de grau e inovação, concentram -se em tecnologia e finanças.

Além disso, da perspectiva dos insiders do setor, os trens da Europa China devem melhorar ainda mais a qualidade do serviço, reduzir os custos operacionais e melhorar a competitividade e a influência da marca no mercado internacional de logística.

Entre eles, a melhoria da qualidade do serviço inclui principalmente serviços sistemáticos, como coleta de mercadorias, carregamento, rastreamento, liberação alfandegária e distribuição, e se desenvolve gradualmente de "de pé para estações" para "porta -to -dodo"; Custos, várias plataformas operacionais podem manter grupos.Por outro lado, toda a cadeia de todos os aspectos de futuros, transporte de curta distância, transporte, armazenamento e distribuição de todos os aspectos serão reduzidos.

De fato, o nível nacional está fortalecendo o design de nível superior e começando a resolver o problema.

Em julho do ano passado, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiu uma notícia de que investirá 200 milhões de yuans no orçamento central para apoiar Chengdu, Zhengzhou, Chongqing, Xi'an e Urumqi. Recursos, melhoram o mecanismo de concorrência do mercado e promova o desenvolvimento geral de alta qualidade dos trens da China -Europa.

Em maio deste ano, o Gabinete do Grupo Principal para os trabalhos de construção de "Cinturão e Estrada" foi para Holgos, Xinjiang, para realizar a investigação no local dos trens da China -Europa e realizaram uma reunião. competitividade;

"É previsível que os futuros trens da China -UE se tornem uma cadeia de logística internacional com infraestrutura completa, equilíbrio de retorno, mais competitividade do mercado e valor da marca". ciclo.