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De "Shuangcheng" à "mesma cidade": a criação ferroviária de alta velocidade é mais "delta do rio Yangtze"

Agência de notícias Xinhua, Nanjing, 24 de outubro Pergunta: De "Shuangcheng" a "City": a criação ferroviária de alta velocidade é mais "Delta do Rio Yangtze"

REPORTER DE AGÊNCIA DE NOTÍCIAS XINHUA

Às 7:03 da manhã, Liu Xiaochen, um cidadão de Kunshan, que trabalhou em Xangai, levou o trem ferroviário de alta velocidade do G7215 . resultado lotofácil concurso 2426

"Sentado no trilho de alta velocidade é rápido, você não precisa se preocupar com engarrafamentos!"

De acordo com um estudo recente de sinalização de sinalização de telefones celulares recentes, dezenas de milhares de "pessoas do delta do rio Yangtze" trabalham todos os dias para trabalhar todos os dias, dos quais 80%do número total de pessoas de Suzhou e em Kunshan , Suzhou, na área de Huaqiao, o número de pessoas que trabalham na área urbana central de Xangai até superou as novas cidades como Shanghai Fengxian e Qingpu. resultado lotofácil concurso 2426

Para esses "Delta diário do rio Yangtze", o deslocamento é uma questão importante da vida.No início deste ano, ele Chun, um cidadão de Suzhou, juntou -se a um grupo WeChat de "Suhu, Shanghai Route e Long Triangle", composto por mais de 300 pessoas. Como pegar os ingressos para o trem, como evitar a viagem de salvamento de pico para economizar tempo de viagem e assim por diante.

A abertura da linha ferroviária de alta velocidade facilitou bastante o problema de viagem do "Delta do Rio Yangtze".Do ferroviário de alta velocidade de Xangai -nan -nan -hangzhou em 2010 e o trilho de alta velocidade de Xangai -Hangzhou em 2010, à abertura oficial do Ning -Hangzhou e Hangzhou -ningium High -Speed ​​Rail em 2013, o rio Yangtze Delta "Círculo Urbano de Rail de alta velocidade" tornou -se cada vez mais maduro.

O repórter aprendeu com a estação sul de Kunshan que, desde a abertura da estação ferroviária de alta velocidade em 2010, os passageiros que foram trabalhar em Xangai para trabalhar em Xangai aumentaram.Os dados mostram que, durante os primeiros horas de pico dos dias úteis, o número de passageiros de Kunshan a Xangai excedeu 4.000.

Como uma cidade de nível de condado sob Suzhou, Kunshan está localizado entre Xangai e Suzhou.Alguns analistas apontaram que o trilho de alta velocidade desempenha o papel de "Inter -Urban Rail Transit" de Shanghai e Kunshan, que basicamente percebe o "encaixe sem costura" das duas cidades.

"No passado, os passageiros tinham que comprar ingressos para estacionar em Xangai Kunshan South Station para Xangai. Como não foram emitidos de trem, eles tinham um pequeno número de ingressos. Muitas pessoas tinham que comprar ingressos para assentos com antecedência" Companhia do Bureau Group Suzhou Direct Station Chen Li, vice -chefe do transporte de passageiros.

Para resolver o problema de mais passageiros e menos ingressos durante o início do pico, em 10 de abril deste ano, a estação de Kunshan South abriu o trem ferroviário de alta velocidade do G7215 de Kunshan a Xangai."O trem G7215 pertence a um grande trem arranjado com 16 carros, que podem transportar 1.100 passageiros, o que pode efetivamente aliviar o problema das dificuldades de viagem de passageiros".

Este trem também é conhecido como "o trem mais curto inicial com a menor distância entre o Delta do Rio Yangtze".De acordo com as estatísticas da estação sul de Kunshan, no final de agosto deste ano, os trens do G7215 enviaram um total de mais de 100.000 passageiros, e o número médio diário de passageiros atingiu 800.Muitos passageiros disseram aos repórteres que custos mais altos de moradias fizeram com que muitos trabalhadores do escritório de Xangai optem por morar em Kunshan ao lado. resultado lotofácil concurso 2426

O lar em Xangai, mas Pan Ling, que trabalha na estação ferroviária de Suzhou há mais de 10 anos, é profundamente tocada pelo conceito do "Delta do Rio Yangtze". entre as cidades e deu a mais pessoas a oportunidade de escolher um lugar diferente.

Niu Xinyi, professor associado da Escola de Arquitetura e Planejamento Urbano da Universidade de Tongji, disse que no futuro, como criar um sistema de rede de transporte mais eficiente e de alta densidade do rio Yangtze da perspectiva do planejamento geral, fornecendo comuta O apoio ao crescente "Delta do Rio Yangtze" aprofundará ainda mais o caminho eficaz da fusão triangular.