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Impulsionados pelo governo, novos veículos de energia entraram no modelo de crescimento "explosivo" em Pequim.Mas a quilometragem e a cobrança são sempre os maiores obstáculos aos consumidores que estão dispostos a pagar por seus bolsos.Ontem, o Fórum de Desenvolvimento de Veículos de New Energy de Pequim, patrocinou pela Comissão de Comércio Municipal, a Comissão Municipal de Ciência e Tecnologia e a Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma foi realizada no mercado de negociação automobilística do North Chen Asian Games Village Automobile.No fórum, o primeiro relatório da indústria de veículos energéticos apontou que novos veículos energéticos entraram no mercado de Pequim há mais de um ano. leva tempo para acumular.

Produção e vendas aumentaram mais de 3 vezes por ano

Os dados mostram que a produção e as vendas de novos veículos energéticos mostraram um crescimento incrível desde 2014.De acordo com as estatísticas, em 2014, novos veículos energéticos produziram um total de 78.499 veículos e venderam 74.763 unidades, um aumento de 3,5 vezes e 3,2 vezes em relação ao ano anterior.Em 2015, o número de novas marcas e modelos de veículos energéticos à venda no mercado continuou a aumentar.Especialmente quando meu país usa gradualmente veículos elétricos puros como a direção futura de desenvolvimento de novos veículos energéticos, esse momento é ainda mais óbvio.

Em 2014, o China Pure Electric Passager Channel produziu 37.800 unidades anualmente.De acordo com Shi Jianhua, vice-secretário-geral da Associação da Indústria Automóvel, de acordo com estatísticas, de janeiro a junho deste ano, novos veículos energéticos produziram um total de 76.000 unidades, com vendas de 72.700 unidades, um aumento de 2,5 e 2,7 vezes ano -O ano.Entre eles, a produção e as vendas de veículos elétricos puros foram de 49.000 e 46.000, respectivamente, um aumento de 3 vezes e 2,9 vezes, respectivamente. rihanna russian roulette album

Dois grandes problemas a serem resolvidos para um desenvolvimento longo a longo prazo

Shi Jianhua disse que, a partir dos dados, pode -se observar que os novos veículos energéticos estão se desenvolvendo muito rápido, e novos veículos energéticos também serão o ponto de crescimento dos carros chineses no futuro.Mas agora que os novos veículos energéticos não têm muito mercado no mercado, o principal problema é "cartão" na duração da bateria e no carregamento. rihanna russian roulette album

No entanto, Shi Jianhua também disse que as instalações de cobrança exigem a cooperação do governo e o meio ambiente do meio ambiente, e o avanço da tecnologia de problemas de milhagem é apenas um processo.No futuro, se os novos veículos energéticos puderem atingir 300 a 400 quilômetros, novos veículos de energia estão em todo o mundo no maior mercado do mundo na China.

Além disso, Cui Dongshu, secretário geral da Conferência Conjunta de Carros de Passageiros, sugeriu que a nova política de shake de veículos energéticos de Pequim deve dar total apoio a novos veículos domésticos de energia.Em termos de cobrança de subsídios, também deve ser "o governo reabastece e finalmente se move gradualmente em direção ao mercado".Isso aliviará bastante o problema de cobrança e também é um papel promovido na compra de um carro para os consumidores.

■ História do proprietário do carro

Dirigir novos veículos energéticos sofrem de "ansiedade de milhagem" rihanna russian roulette album

No início da abertura do novo índice de configuração de veículos energéticos no ano passado, o Sr. Zhang, um cidadão, obteve diretamente um indicador e comprou um BAIC E150EV, que se tornou o primeiro proprietário a dirigir veículos elétricos puros.

O Sr. Zhang disse que tem sido "reviravolta" desde que compra um carro. E mais de 200 proprietários fizeram fila nos lugares de estacionamento subterrâneo.No final, ele escolheu uma instalação de carregamento portátil, isto é, da "linha voadora" da casa a lá embaixo, conectando o carregamento da eletricidade.No entanto, esse método de carregamento é limitado, não é tão seguro quanto uma pilha de carregamento fixa.

Mas, em comparação, o maior problema é a "ansiedade de milhagem"."Uma quilometragem de 150 quilômetros, na verdade, corre cerca de 120 quilômetros".

Zhang disse que, embora os veículos elétricos puros tenham esses problemas, ele ainda está feliz em comprar um no início, porque a partir de junho, o novo índice de veículos energéticos também precisa "agitar"!"E agora não há limites toda semana, ouvi dizer que é hora de evitar pedágios e taxas de estacionamento novamente. Vamos aproveitar os indicadores primeiro. No futuro, você pode mudar o carro com maior duração da bateria".

PEIJING MORN MORNE POST REPORTER CHEN LIN rihanna russian roulette album